+ 86-574 56118361-

EN
Kategoria guztiak

Plastikozko injekzio-moldaketaren zerbitzu-hornitzaile bakarra

Hasiera>Berriak>Berriak

Automobilaren plastikozko bumper mehetzea

Denbora: 2021-03-04 Hits: 112

Autoaren bumper autoaren moztu nahiko handietako bat da. Hiru funtzio nagusi ditu: segurtasuna, funtzionaltasuna eta dekorazioa.

 

automobilen plastikozko bumper


Automobil-kotxeen pisua murrizteko hiru modu nagusi daude: material arina, egitura optimizatzeko diseinua eta fabrikazio prozesuen berrikuntza. Material arina, oro har, jatorrizko materiala dentsitate baxuagoko material batekin ordezkatzeari deritzo baldintza jakin batzuetan, esate baterako, altzairua plastikoarekin ordezkatzea; Bumper arinaren egiturazko optimizazio-diseinuak horma meheko teknologia barne hartzen du batez ere; fabrikazio-prozesu berriak mikro-espumak barne hartzen ditu Teknologia berriak, hala nola, materialak eta gas bidezko moldaketa.

 

Plastikozko bumper-aren materiala aukeratzea

 

Plastikoak oso erabiliak dira automobilgintzan, pisu arinagatik, errendimendu onagatik, fabrikazio sinpleagatik, korrosioarekiko erresistentziagatik, inpaktuaren erresistentziagatik eta diseinu-askatasun handiagoagatik, eta automobilgintzako materialen proportzio gero eta handiagoa da. Auto batean erabiltzen den plastiko kopurua herrialde bateko automobilgintzaren garapen maila neurtzeko estandarretako bat bihurtu da. Gaur egun, herrialde garatuetan auto bat ekoizteko erabiltzen den plastikoa 200 kg-ra iritsi da, auto osoaren masaren % 20 inguru.

 

Gure herrialdeko automobilgintzan plastikoen aplikazioa berandu samarra da. Auto ekonomikoetan, plastikoen kopurua 50-60 kg baino ez da, gama ertaineko eta goi mailako autoek 60-80 kg dituzte, eta auto batzuk 100 kg-ra irits daitezke. Nire herrialdeko tamaina ertaineko kamioien ekoizpenean, auto bakoitzak 50 kg inguru plastiko erabiltzen ditu. Kotxe bakoitzean erabiltzen den plastiko kopurua kotxearen pisuaren % 5 eta % 10 baino ez da hartzen.

 

Bumper-aren materialak baldintza hauek izan ohi ditu: talka-erresistentzia ona eta eguraldiarekiko erresistentzia ona. Pintura atxikimendu ona, jariakortasun ona, prozesatzeko errendimendu ona eta prezio baxua.

 

Horren arabera, PP materialak dira, zalantzarik gabe, aukerarik errentagarriena. PP materiala erabilera orokorreko plastiko mota bat da, errendimendu nahiko ona duena, baina PPk berak tenperatura baxuko errendimendu eskasa eta inpaktuarekiko erresistentzia du, ez da urradura erresistentea, zahartzen erraza eta dimentsio-egonkortasun eskasa du. Hori dela eta, PP aldatua erabili ohi da automobilen buffetarako. materiala. Gaur egun, polipropilenozko material bereziak PPrekin egin ohi dira material nagusi gisa, eta kautxu edo elastomero, betegarri ez-organiko, masterbatch, aditiboak eta beste material batzuk nahasten eta prozesatzen dira.

 

Bumpers mehetzeak eragindako arazoak eta haien konponbideak


Bumper-a mehetzeak litekeena da deformazioa sorraraziko duela, barneko tentsioaren askapenaren ondorio dena. Horma meheko buforrak barne tentsioa sortuko du hainbat arrazoirengatik injekzio-moldaketaren fase guztietan.

 

Orokorrean, orientazio-esfortzua, estres termikoa eta desmoldatze-esfortzua barne hartzen ditu nagusiki. Orientazio-estresa zuntzek, kate makromolekularrek edo kate-segmentuek norabide jakin batean orientatuta eta erlaxazio nahikorik ez duten urtzean eragiten duten barne-erakarpena da. Orientazio-maila produktuaren lodierarekin, urtze-tenperaturarekin, moldearen tenperaturarekin, injekzio-presioarekin eta presioari eusteko denborarekin lotuta dago. Zenbat eta lodiera handiagoa izan, orduan eta orientazio maila txikiagoa; zenbat eta handiagoa izan urtze-tenperatura, orduan eta orientazio-maila txikiagoa izango da; zenbat eta handiagoa izan moldearen tenperatura, orduan eta orientazio maila txikiagoa izango da; zenbat eta handiagoa izan injekzio-presioa, orduan eta orientazio-maila handiagoa izango da; zenbat eta luzeagoa izan, orduan eta orientazio-maila handiagoa izango da.

 

Estres termikoa urtuaren tenperatura altuagoaren eta moldearen tenperatura baxuagoaren ondorioz gertatzen da tenperatura-diferentzia handiagoa sortzeko, eta moldearen barrunbetik gertu dagoen eskualdean urtuaren hozte-abiadura azkarragoak barne-tentsio mekanikoaren banaketa irregularra eragiten du. .

 

Desmoldatze-tentsioa moldearen indar eta zurruntasun nahikorik ez izateak, injekzio-presioaren eta kanporatze-indarraren eraginez deformazio elastikoa eta kanporatze-haxken banaketa eta antolaketa arrazoigabeak eragiten ditu, produktua kanporatzean indar irregularra eragiten duena.

 

Bumperaren horma meheak ere desmoldeaketa zaila izango du. Horma-lodiera neurgailu txikia eta uzkurdura txikia direla eta, produktua ondo itsasten da moldeari; injekzio abiadura nahiko altua dela eta, eusteko presioaren denbora Kontrola zailagoa da; hormaren lodiera meheagoa eta zurrungailuak ere erraz kaltetzen dira desmoldatzean. Moldearen irekiera normalak injekzio-makinak moldearen irekitze-indar nahikoa eman dezakeela eskatzen du, eta moldearen irekitze-indarrak moldea irekitzean erresistentzia gainditzeko gai izan behar du.

 

Moldea irekitzeko prozesuan gainditu beharreko erresistentzia hau da:

 

Lehenik eta behin, beharrezkoa da moldearen irekiera zuzeneko indarra gainditzea. Moldea irekitzen denean, plastikoak itsaspen-indar jakin bat izango du moldearen irekieraren norabidearekiko paraleloan. Moldea hozten denean plastikozko piezen nahikoa hozteagatik gertatzen da, eta barrunbearen hedapen elastikoa ez da guztiz berreskuratzen. Atxikimendu horren tamaina plastikoaren propietateekin, moldearen gainazaleko kalitatearekin eta desmoldatze-mailarekin lotuta dago.

 

Horrez gain, beharrezkoa da zeharkako moldearen irekitze-erresistentzia gainditzea, hau da, motordun alboko nukleoaren tira-prozesuaren tira-erresistentzia gainditzea moldea irekitzen denean.

 

Gainera, beharrezkoa da txantiloi higigarriaren eta moldearen txantiloi mugikorren mugimenduak sortutako marruskadura-erresistentzia gainditzea.

 

Azkenik, barrunbearen parte-hartze presioa gainditu behar da. Baliteke barrunbearen presioa moldea irekitzean presio atmosferikoaren berdina ez izatea eta barrunbearen presioa kanpoko presioaren parekoa ez izatea.

 

Aurreko bi arazo nagusiak konpontzeko, beharrezkoa da moldearen diseinua egoki hobetzea. Aukeratu moldearen material egokia moldearen indar termikoa eta higadura erresistentzia hobetzeko. Moldearen egitura arrazoizko diseinua eta fabrikazioa, bultzatzeko plakaren eta erdiko atzeko plakaren lodiera egoki handitu, moldearen zurruntasuna hobetu eta moldearen deformazio elastikoa murrizten du.

 

Hobetu nukleoa tiratzeko mekanismoaren eta mugimendu sistemaren fabrikazio eta bat datorren zehaztasuna, murrizteko barrunbearen, nukleoaren eta puntzoi-multzoaren gainazaleko zimurtasuna eta desmoldatze indarra murriztu. Produktuek diseinu eta zehaztasun handiagoa behar dutenez produktua mehetu ondoren, normalean elkarri lotzeko gailuak ezartzen dira moldearen nukleoaren eta moldearen barrunbearen desplazamendu erlatiboa saihesteko.

 

Diseinatu arrazoizko ate-sistema, eta korrikalariaren diseinuak plastikozko zatia eremu lodiago batetik eremu meheago batera igaro behar du injekzio-prozesuan zehar. Gainera, ihes-ataka nahikoa izan behar dira. Injekzio-prozesuan, plastikozko piezen barneko tentsioa gutxitu behar da, injekzio-abiadura handitu eta hozte-tasa murriztu behar da. Horregatik, beharrezkoa da urtze-tenperatura eta molde-tenperatura igotzea orientazioa erlaxatzeko. Halaber, arrazoizko injekzio-presioa, presioari eusteko denbora eta hozte-tasa hautatzea beharrezkoa da.