+ 86-574-56118361

EN
sadaya Kategori

Hiji-eureun Service Provider Pikeun Plastik suntik Molding

Imah>wartos>wartos

Ipis bemper palastik mobil

Waktos: 2021-03-04 hits: 109

Bemper mobil téh salah sahiji bagian motong rélatif badag dina mobil. Éta ngagaduhan tilu fungsi utama: kaamanan, fungsionalitas sareng hiasan.

 

bemper plastik mobil


Aya tilu cara utama pikeun ngirangan beurat bumper mobil: bahan hampang, desain optimasi struktural, sareng inovasi prosés manufaktur. Bahan hampang umumna nujul kana ngagentos bahan aslina ku bahan anu kapadetan handap dina kaayaan anu tangtu, sapertos ngagentos waja sareng plastik; desain optimasi struktural bemper lightweight utamana ngawengku téhnologi ipis-témbok; prosés manufaktur anyar ngawengku mikro-foaming téhnologi Anyar kayaning bahan jeung molding gas-ditulungan.

 

Pilihan bahan tina bemper plastik

 

Plastik seueur dianggo dina industri otomotif kusabab beuratna anu hampang, kinerja anu saé, manufaktur saderhana, résistansi korosi, résistansi dampak, sareng kabébasan desain anu langkung ageung, sareng aranjeunna nyababkeun paningkatan bahan otomotif. Jumlah plastik anu dianggo dina mobil parantos janten salah sahiji standar pikeun ngukur tingkat pangembangan industri mobil nagara. Ayeuna, plastik dipaké dina produksi mobil di nagara maju geus ngahontal 200kg, akuntansi pikeun ngeunaan 20% tina massa sakabéh mobil.

 

Aplikasi plastik dina industri mobil nagara urang kawilang telat. Dina mobil ékonomi, jumlah plastik ukur 50-60kg, mobil sedeng sareng high-end gaduh 60-80kg, sareng sababaraha mobil tiasa ngahontal 100kg. Dina produksi treuk sedeng-ukuran di nagara urang, unggal mobil make ngeunaan 50kg plastik. Jumlah plastik anu dianggo dina unggal mobil ngan ukur 5% dugi ka 10% tina beurat mobil.

 

Bahan bemper biasana ngagaduhan sarat di handap ieu: résistansi dampak anu saé sareng résistansi cuaca anu saé. Adhesion cet alus, fluidity alus, kinerja processing alus tur harga low.

 

Sasuai, bahan PP anu undoubtedly pilihan paling ongkos-éféktif. bahan PP mangrupakeun jenis palastik umum-Tujuan kalawan kinerja rélatif alus, tapi PP sorangan boga kinerja hawa lemah sareng lalawanan dampak, teu tahan abrasion, gampang umur, sarta stabilitas dimensi goréng. Ku alatan éta, PP dirobah biasana dipaké pikeun bumper mobil. bahan. Ayeuna, bahan khusus polipropilén pikeun bumper mobil biasana didamel tina PP salaku bahan utama, sareng saimbang tina karét atanapi elastomer, pangisi anorganik, masterbatch, aditif sareng bahan sanésna dicampur sareng diolah.

 

Masalah disababkeun ku thinning of bumpers jeung solusi maranéhanana


The thinning of bemper kamungkinan ngabalukarkeun deformasi warpage, nu mangrupakeun hasil tina sékrési stress internal. The bemper ipis-walled bakal ngahasilkeun stress internal alatan sagala rupa alesan dina sagala tahapan suntik molding.

 

Sacara umum, éta kalebet setrés orientasi, setrés termal sareng setrés demolding. Setrés orientasi nyaéta daya tarik internal anu disababkeun ku serat, ranté makromolekul atanapi bagéan ranté dina lebur berorientasi sapanjang arah anu tangtu sareng rélaxasi anu teu cekap. Darajat orientasi aya hubunganana jeung ketebalan produk, suhu ngalembereh, suhu kapang, tekanan suntik, sarta tekanan nyepeng waktos. Nu leuwih gede ketebalan, nu leuwih handap darajat orientasi; nu leuwih luhur suhu ngalembereh, nu handap darajat orientasi; nu leuwih luhur suhu kapang, nu handap darajat orientasi; nu leuwih luhur tekanan suntik, nu leuwih luhur darajat orientasi; beuki lila waktu nyekel, nu gede darajat orientasi .

 

Stress termal disababkeun ku suhu lebur anu langkung luhur sareng suhu handap kapang pikeun ngabentuk bédana suhu anu langkung ageung, sareng laju cooling anu langkung gancang tina ngalembereh di daérah anu caket sareng rongga kapang nyababkeun distribusi henteu rata stres internal mékanis. .

 

Stress demolding utamana disababkeun ku kakuatan teu cukup jeung rigidity tina kapang, deformasi elastis dina aksi tekanan suntik jeung gaya ejection, jeung distribusi wajar jeung susunan rod ejector, hasilna gaya henteu rata salila ejection produk.

 

Tembok ipis bemper ogé bakal ngalaman masalah demoulding hésé. Alatan gauge ketebalan témbok leutik tur shrinkage leutik, produk nu tataman pageuh kana kapang nu; alatan speed suntik rélatif luhur, nu nyekel tekanan waktos Control leuwih hese; ketebalan témbok thinner sarta stiffeners ogé gampang ruksak salila demolding. Bubuka normal tina kapang merlukeun yén mesin suntik bisa nyadiakeun kakuatan lawang kapang cukup, sarta gaya lawang kapang kudu bisa nungkulan lalawanan salila bubuka kapang.

 

Résistansi anu kedah diatasi nalika prosés muka kapang nyaéta kieu:

 

Anu mimiti, perlu nungkulan gaya muka kapang langsung. Nalika kapang dibuka, palastik bakal boga gaya adhesion tangtu sajajar jeung arah muka kapang. Ieu alatan cooling cukup tina bagian plastik nalika kapang ieu leuwih tiis, sarta ékspansi elastis rongga teu sagemblengna disimpen. Ukuran adhesion ieu patali jeung sipat plastik, kualitas permukaan kapang, sarta darajat demolding.

 

Sajaba ti éta, perlu pikeun nungkulan résistansi muka kapang teu langsung, nyaeta, pikeun nungkulan résistansi narik tina motorized samping inti prosés narik nalika kapang dibuka.

 

Éta ogé diperlukeun pikeun nungkulan résistansi frictional dihasilkeun ku gerakan template movable sarta template movable tina kapang.

 

Tungtungna, tekanan milu tina rongga kedah diatasi. Tekanan rongga tiasa henteu sami sareng tekanan atmosfir nalika kapang dibuka, sareng tekanan dina rohangan henteu sami sareng tekanan luar.

 

Dina raraga ngajawab dua masalah utama di luhur, perlu pikeun ngaronjatkeun desain kapang nu. Pilih bahan kapang anu leres pikeun ningkatkeun kakuatan termal sareng tahan tahan kapang. Munasabah rarancang struktur kapang jeung manufaktur, appropriately ningkatkeun ketebalan tina push piring jeung plat Nyieun tengah, ngaronjatkeun rigidity tina kapang, sarta ngurangan deformasi elastis tina kapang nu.

 

Ngaronjatkeun manufaktur sarta cocog akurasi mékanisme core-narik jeung sistem gerak, ngurangan roughness beungeut rohangan, inti jeung punch assembly, sarta ngurangan gaya demolding. Kusabab produk merlukeun desain luhur jeung akurasi cocog sanggeus produk ieu thinned, interlocking alat biasana diatur pikeun nyegah kapindahan relatif inti kapang jeung rongga kapang.

 

Munasabah ngarancang sistem gating, sarta desain runner kedah ngadamel transisi bagian plastik ti wewengkon kandel ka wewengkon thinner salila prosés suntik. Ogé kudu boga cukup palabuhan knalpot. Dina prosés suntik, setrés internal bagian plastik kedah dikirangan, laju suntik kedah ningkat, sareng tingkat pendinginan kedah dikirangan. Ku alatan éta, perlu pikeun ngaronjatkeun suhu ngalembereh tur suhu kapang dina raraga bersantai orientasi. Éta ogé kedah milih tekanan suntik anu lumrah, waktos nahan tekanan sareng laju penyejukan.